融雪剂，说白了：是指能够减少冰雪消融溫度的药物，是一种化工品。

现阶段在我国开发设计的融雪剂类型较多，按物态分为固态和液态；按构成分为无机和无机与有机混和的融雪剂，以无机物与有机物的的混合物质为较多。

现阶段中国融雪剂销售量数据信息借助氯化钙的生产量粗略地测算。中国融雪剂每年产量在100万吨级上下，产销量占1/3。

从绿色环保性归类，融雪剂又分为有机融雪剂（主要成分是醋酸钾）和氯盐类（如氧化钠，氯化钙，氧化镁，氯化钠）融雪剂。有机融雪剂对基础设施建设沒有浸蚀功效不大，因为价钱过高，仅仅在飞机场，高尔夫练习场等场地小量使用；在大城市，高速路中融冰化雪运用比较广泛的是氯盐类融雪剂。

大家常用的融雪剂就归属于这类，用的较多的是氟化物混合物质（即工业用盐）。

“氯盐类”融雪剂的融冰化雪基本原理是：“氯盐类”融雪剂溶解水（雪）后，其冰度在零度下，如，氧化钠融雪剂（食用盐主要成分）溶解水时冰度在-10℃，氯化钙在-20℃上下，冰醋酸类可以达到-30℃上下。盐水的凝固点比水的凝固点低，因而在露霜中融解了盐以后就无法再产生冰块儿。

除此之外，融雪剂溶解水时，水里离子浓度升高，使水的..液相蒸汽压降低，但冰的固体蒸汽压不会改变。为做到冰水混合物非均相蒸汽压等的情况，冰便融化了。这一基本原理也可以非常好地表述了食盐水不容易结冻的大道理。简易地说，便是融雪剂减少了雪的熔点，使其更易于溶化。

下雪，融雪剂如何使用呢？一般有俩种方法，干撒和湿撒，说白了干撒便是立即铺撒干物质，说白了湿撒便是把融雪剂溶解水之后用环卫洒水车开展喷撒。

立即将融雪剂人力或机械设备施撒于雪天。下雪在50mm下列的雪天参照施撒量为30-50g/m2,50mm之上雪或温度过低时应提升施撒量或施撒频次。

将融雪剂配出参照浓度值为18%（按..标准GB/T23851-2017）的溶液喷撒于雪天。

当下雪在50mm下列时参照喷撒量为0.4升/米2，当下雪在50mm之上或温度过低时应适当提升浓度值或喷撒频次。雪前或下雪前期使用，可避免雪着陆后冻洁于路面无法清除，是融冰化雪的好方法。

而针对沥青混合料地面，盐类化学物质与沥清会发生化学变化，将大大的折减沥清原材料与砂石的握裹工作能力，导致沥清表层掉下来，在驾驶载荷的效果下从而大规模地面损坏。盐类遇水后之后，会产生盐涨状况，又会导致路面路基工程毁坏，立即导致路面与世长辞，这将给中后期路面维护保养大大的增加难度系数。氧化钠等融雪剂和路基工程上的铁等金属材料产生原电池反应，加速地面损坏。

一是要坚持不懈“翠绿色清风雪”核心理念。

不必一味夸大其词融雪剂的清雪功效，而遮盖其对生态环境保护毁坏和对动物与植物的破坏力。应把每一年布署消除风雪同维护花草树木和保护生态环境融合起來，大力提倡机械设备消除风雪，人力消除风雪，对高速高速服务区城市广场等地区并不大的能够采用冲洗或人力清理的方式，降低应用融雪剂。

二是谨慎使用融雪剂。

应.大限度降低融雪剂的需求量，严苛应用范畴，立即回收利用沒有化过的融雪剂，把环境污染降至.少;少使用或无需融雪剂，降低对绿色植物，公路桥梁的损害，为..公路桥梁的具体使用期限可以提升到设计方案使用年限，应下手定编公路桥梁防腐蚀设计标准，并进行供热清雪科学研究运用。

三是要..定位应用融雪剂和搞好带有融雪剂的水管理方法。

如遇极端天气下雪等特殊情况务必应用融雪剂时，要尽可能先用铲雪机清扫路面上的绝大多数降雪，随后撒小量融雪剂避免路面冻洁，施撒的融雪剂应距机动车道两侧道牙1.5米之上，或在合理的道路两边设定施工围挡，避免融雪剂施撒时溅入绿化，..立即消除，特定地址乱倒，重污染区域严禁应用，尽可能运用地面热，太阳辐射量热和车辆在行驶中本身释放出来的热能来协助路面融冰化雪，.终由人力疏通将露霜导进排水沟或下水管道。 

四是倡导应用“...融雪剂”。

中国有许多高速路用撒碎石子地面防滑取代融雪剂，待冰雪消融后还能够清理回收利用，既减少了成本费，也解决了消除路面风雪难题;欧洲..现阶段的环境保护作法是，机械设备除雪后，在路面上撒煤碴，粗沙，树技渣类地面防滑性“...融雪剂”，运用这种渣类化合物的深棕色消化吸收太阳光发热量，以协助提升地表温度来融冰化雪。应用后的煤碴和树技渣.终还能够放进道马路边的绿化中，非常值得大家参考。